L’Exnovation

Dans le cadre des stra­té­gies de tran­si­tion éco­lo­gique, les poli­tiques publiques et la socié­té tablent sur­tout sur l’émergence d’innovations ou d’alternatives consi­dé­rées comme durables. Or, c’est insuf­fi­sant, voire contre­pro­duc­tif. Les études sur les tran­si­tions ont remis au gout du jour un concept, l’exnovation, qui exprime la néces­si­té de viser aus­si la « sor­tie de ce qui n’est pas durable ». La mobi­li­té urbaine est l’un des rares sec­teurs où des poli­tiques d’exnovation sont mises en œuvre, notam­ment à Bruxelles : les mailles apai­sées, les zones 30, la taxe kilo­mé­trique ou encore la Low Emis­sion Zone (LEZ) font par­tie du spectre des mesures récem­ment enga­gées. La plu­part de ces poli­tiques ren­contrent de vives oppo­si­tions et l’une d’entre elles, la LEZ, qui est sur­tout une poli­tique d’accélération de sub­sti­tu­tion tech­no­lo­gique, pose ques­tion à plu­sieurs égards. Par cette contri­bu­tion, nous cher­chons à expo­ser l’intérêt du concept d’exnovation et ce qu’il nous apprend sur les stra­té­gies de tran­si­tion de la mobi­li­té urbaine.